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大兴机场航站楼屋面装饰板装修基本完成,6月30日竣工装饰工程公司

2019年09月09日 13:01来源:龙虎手机版

新京报快讯(记者 吴婷婷)4月25日下午,第二届“一带一路”国际合作高峰论坛中外注册记者团走进北京大兴国际机场实地探访。截至目前,大兴机场航站楼屋面装饰板安装、装修基本完成,综合楼已完成交接,进出场高架桥结构及路面工程全部完成。国内外已有50多家航空公司有意向入驻北京大兴国际机场。


2025年旅客吞吐量7200万人次


航站楼外景。大兴机场新闻办供图


今天下午,媒体记者登上正在建设的航站楼四层出发大厅和五层中央浮岛,俯瞰机场内景,如凤凰展翅般的新机场建筑呈现在眼前。


北京大兴国际机场定位为辐射全球的大型国际枢纽机场,是国家发展一个新的动力源,也是支撑雄安新区建设的京津冀区域综合交通枢纽。远期规划年旅客吞吐量1亿人次以上,年货邮吞吐量400万吨,飞机起降88万架次。本期按2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计。


航站楼内景。大兴机场新闻办供图


主要建设“三纵一横”4条跑道、70万平方米航站楼,同步建设航空公司基地、货运、空管、供油、维修、航空配餐等各类保障设施,红线内工程建设投资1200亿,带动投资4000亿。


机场综合楼完成交接

根据要求,大兴机场将在今年6月30日竣工,9月30日前投运。目前,大兴机场建设进入总攻阶段。


航站楼外景。大兴机场新闻办供图


工程建设方面,大兴机场航站楼屋面装饰板安装、装修工作基本完成;停车楼和综合楼主体结构、金属屋面、幕墙等已完成,综合楼已完成交接;进出场高架桥结构及路面工程全部完成,场内主干道通车,综合管廊结构全部完成,给水站、次高压A燃气调压站等市政设施已完工。


运营筹备方面,国内外已有50多家航空公司有意向入驻北京大兴国际机场。


机场亮点


1.换乘零距离

北京大兴国际机场融合陆侧交通资源,打造“五纵两横”的综合交通主干网络。在航站楼下方,多条轨道交通线路南北集中纵贯穿越,特别是高铁通过航站楼下方时,设计最高时速可以达到250公里,这种穿越形式和速度设计均为全球机场首次。


轨道交通在航站楼地下二层设站,旅客通过大容量电梯或扶梯直接进入至航站楼,实现了空陆侧交通“无缝衔接”和“零距离换乘”。


2.航站楼中心到最远端登机口步行不到8分钟

大兴机场主航站楼采用中央放射的五指廊构型,这种构型的特点是指廊短,空侧延展面大,在拥有更多近机位的同时,做到旅客安检后从航站楼中心到最远端登机口约600米,步行时间不到8分钟,效率优于世界其他同等规模机场。


3.首次使用双层出发工艺

航站楼流程首次采用双层出发工艺设计来满足7200万人次旅客吞吐量的陆侧车道边需求,部分机位采用国内国际混用,设立中转手续集中办理区,中转流程更加便捷。


4.目前国内最大的隔震建筑

为保证航站楼结构的抗震安全,设置了1152个橡胶隔震支座和弹性滑板支座,构建了组合减隔震体系,有效提高了航站楼结构的抗震性能,降低了底部轨道震动对上部结构的影响,成为目前国内最大的隔震建筑。


5.国内首次使用“三纵一横”跑道

跑道构型方面,本期建设的4条跑道采用“三纵一横”全向构型,在中国国内尚属首次。这个构型适合京津地区的空中运行特点,减少飞机空中运行时间和地面滑行距离,有利于提高空地一体运行效率,并减少对周边区域的噪声影响。

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